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非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷,用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多,如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间,并无严格界限,既无明确强度界限,也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方,只能用于非结构不见的胶接,若将其进行改性,则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求,将结构胶粘剂分为四种类型,并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下,规定了室温和82℃的强度;Ⅱ型对应的是1~2马赫数,规定了室温及149℃的强度;Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右,规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂(可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验)。
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好不好,谁更好的问题是见仁见智的。一般都是要把机构的资质、行业经验、外部资源、成功案例情况等综合来评估和考量。更重要的是需要从当前自己关心的方面去重点衡量,不是一句话两句话能说完的。相关问题可以咨深圳联朋胶粘,深圳联朋粘合剂有限公司是一家专业致力于胶水、粘合剂、胶粘剂产品研发生产销售于一体的高新技术公司,公司设有研发机构,拥有多位胶粘剂行业的工程技术人员,依托高校科技优势,与多家工厂合作,重视研发,不断推出适应市场需求的新产品
常用的方法有喷砂、木锉粗化、砂纸打磨等。但过于粗糙会使胶粘剂在外观的浸润受到影响,凹处容易残留或产气愤泡,反而会降低粘接强度。假如用砂磨等方法又容易损伤基材,所以宜采用涂底胶、浸蚀、电晕处理等方法改变其外观性子,使之易被聚氨酯胶粘剂粘接。金属外观化学处理对金属外观可同时进行除锈、脱脂、轻微腐蚀处理,可用的处理剂许多。一样平常是酸性处理液。如对铝?铝合金,可用重铬酸钾/浓硫酸/水(质量比约10/100/300)混合液,在70-12℃浸5-10min,水洗,中和,再水洗,干燥。对铁可用浓硫酸(盐酸)与水1:1混合,室温浸5-10min,水洗,干燥。或用重铬酸钾/浓硫酸/水混合液处理。
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粘接组合件的整个加工过程或多或少对胶粘剂的选择有影响。粘接前的加工在被粘面所造成的表面直接关系到粘接效果,如果不能改变它,那就要选择与这种表面相匹配的胶粘剂。在粘接完成以后,整个被粘接件的加工方法(切削、冲压、加温、冷冻、浸渍等等)在选择胶粘剂时也都要考虑到。整个粘接件如果是生产流水线上的一个单元,为了与其他单元同步,所采用的胶粘剂操作性能与生产线的速度相适应。同是胶粘剂的形态(液体、膏状、膜状或固体)与粘接件的加工手段(手工或机械)也要相匹配。