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胶粘剂的表面张力。实际上获得良好润湿的条件是胶粘剂比被粘物的表面张力低，这就是环氧树脂胶粘剂对金属粘接好的原因，而对于未经处理的聚合物，如聚乙烯、聚丙烯和氟塑料很难粘接。通过润湿使胶粘剂与被粘物紧密接触，主要是分子间作用力产生永久的粘接。在粘附力和内聚力中所包含的化学键有四种类型:离子键共价键金属键范德华力扩散理论扩散理论认为，粘接是通过胶粘剂与被粘物界面上分子扩散产生的。当胶粘剂和被粘物都是具有能够运动的长链大分子聚合物时，扩散理论基本是适用的。热塑性塑料的粘接和热焊接可以认为是分子扩散的结果。静电理论由于在胶粘剂与被粘物界面上形成双电层而产生了静电引力，即相互分离的阻力。当胶粘剂从被粘物上剥离时有明显的电荷存在，则是对该理论有弱边界层理论弱边界层理论认为，当粘接破坏被认为是界面破坏时，实际上往往是内聚破坏或弱边界层破坏。弱边界层来自胶粘剂、被粘物、环境，或三者
公司拥有完善的品质保障体系。公司总部生产基地在深圳宝安区沙井同富裕工业区，我们的产品丰富，有适合不同使用环境的高质量、高标准的自产和代理的各类胶粘剂产品。
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非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度界限，也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温及149℃的强度；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂（可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验）。
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塑料和其他材质粘接要分情况，按照客户的具体工艺具体分析，一般来说和硬制的材质（如钢铁），还是应该用丙烯酸类的胶粘剂为主（如AB胶）。橡胶一般都有较好的弹性，应该尽量使用橡胶型的胶粘剂。树脂型的胶粘剂固化以后硬、脆，不能适应橡胶高强度的折、揉、拉伸运动。以橡胶和PVC人造革粘接为例，橡胶表面打磨粗糙，使用橡胶处理剂，晾干后两边材质手工涂刷PU胶，晾干（或烘干）后贴合加压即可。橡胶型的胶粘剂一般固化时间比较慢，且较好双面涂胶晾干后压合，使用烘箱或者红外灯等加热设备热活化一下，效果会好很多。