梅州齐全的快干胶胶水价格行情
对聚氨酯胶粘剂来讲，金属或塑料外观的油脂与聚氨酯相容性差，而存在的水分会与胶粘剂中的一NCO基团反应产气愤泡，使胶与基材接触外观积降低，且使胶粘层内聚力降低，因而粘接前进行外观清洗，干燥处理。一样平常是用含外观活性剂及有机溶剂的碱水进行清洗，再水洗干燥，或用有机溶剂(如丙酮、四氯化碳、乙醇等)直接清洗。对有锈迹的金属一样平常要先用砂纸?钢丝刷除去外观铁锈。对光滑外观一样平常须进行粗糙化处理，以增长胶与基材的接触面积。胶粘剂渗入基材外观凹隙或孔隙中，固化后起“钉子钩子棒子”似的嵌定作用，可牢固地把基材粘在一路。
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非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度界限，也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温及149℃的强度；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂（可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验）。
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1.首先确定你所要粘接的产品基材是什么材质？
2.是平面粘接还是缝隙施胶？
3.适不适合流水作业，粘接面积有多大？
4.颜色有没有特殊要求？
5.需不需要耐多高温度？
6.需不需要防水要求？
7.需不需要耐酸碱要求？
8.对胶后的硬度有没有要求？
9.产品粘接面的受力情况？
10.产品的主要用途是什么？
了解了以上情况，我们就可以为你推荐最合适的胶水，效率取决于我们的沟通。
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聚氨酯胶粘剂粘度高、耐水、耐寒、耐高温，广泛应用于各个领域。形成优秀粘接的条件之一是对基材外观进行需要的处理。被粘物外观常常存在着油脂、灰尘等弱界面层，受其影响，建立在弱界面层上的粘接所得粘接强度不易进步。对那些与胶粘剂外观张力不匹配的基材外观，还进行化学处理。外观处理是进步粘接强度的首要步骤之一。一些金属塑料基材的外观常常易被汗、油、灰尘等污染，另外，塑料外观还有脱模剂，所以如许的塑料与胶粘层仅形成弱的粘接界面。