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涂布(上胶)的方法有喷涂、刷涂、浸涂、辊涂等，一样平常根据胶的类型、粘度及生产要求而决定，关键是胶层均匀、无气泡、完好胶。涂胶量(现实上与胶层厚度有关)也是影响剪切强度的一个紧张因素，通常在肯定范围内剪切强度较高。假如胶层太薄，则胶粘剂不能填满基材外观凹凸不平的间隙，留下空缺，粘接强度就低。当胶层厚度增长，粘接强度降落。一样平常认为，搭接剪切试样承载负荷时，被粘物及胶层本身变形，胶层被破坏成-种剥离状况，剥离力的作用降低了表观的剪切强度值。
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胶粘剂和基材表面都带有残余电子而形成带电双电层，这些电子的相互作用也能提高附着力。静电力主要来源于散力和由永久偶子引起的相互作用力(一个分子的正电区和另一个分子的负电区)。导偶子之间的吸引力称为散力或伦敦力，是范德华力(分子间力)的一种。据涂布在线了解，当胶粘剂分子与基材分子之间的间距超过0.5纳米(5埃)时，这些力的作用明显降低。所以一定压力用压辊使胶粘剂与基材紧密接触是重要的。当胶粘剂与基材接触时，大分子的某些短链会向界面另一边进行不同程度的扩散。即链段穿过界面后相互扩散形成交错网状结构。由于长链性质不同及扩散系数较低，非相似聚合物通常不相容。完整的大分子穿过界面互相扩散是不可能的。实验表明，部链段扩散很容易发生，并在界面产生10-1000埃的扩散界面层。附着力形成机理当不相似的两种材料密切接触时，在空气中的两个自由表面消失，形成新的界面。界面相互作用的性质决定了涂料和底材之间成键的强度，这种相互作用的程度基本由一相被另一相的润湿性决定,使用液体涂料时，液相的流动性也有很大帮助，因此润湿可被看作涂料和底材的密切接触。为了保持涂层与底材的附着力，除了初步的润湿外，在涂膜形成后的润湿和固化后仍保持键合情况不变是很重要的。
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硅胶和塑料用什么胶水粘合？
硅胶和塑料的粘合可以用LP913硅胶粘塑料胶水。
它是一款单组份室温固化脱肟型中性硅胶胶水，常用于:硅胶粘塑料（典型有:硅胶粘ABS，硅胶粘接PC，硅胶粘亚克力，硅胶粘PA尼龙等塑料材质），硅胶粘金属（典型有:硅胶粘不锈钢，硅胶粘五金，硅胶粘铁等材质），硅胶粘陶瓷，硅胶粘玻璃等。室温硫化粘接后具有:耐紫外光、臭氧、耐气候老化、防潮、抗腐蚀、抗冲击和热冲击、防震等特点，固化粘接后可在-60～200℃范围内长期使用。
非结构胶粘剂一般不承受较大的载荷，用于胶接受力较小的制件或做定位用。非结构胶粘剂的品种也很多，如聚氨酯、氯丁橡胶、脲醛、淀粉等胶粘剂。在结构和非结构胶粘剂之间，并无严格界限，既无明确强度界限，也不能按树脂类型来分。例如环氧树脂胶粘剂用一般胺类在室温下固化的配方，只能用于非结构不见的胶接，若将其进行改性，则能成为良好的结构胶粘剂。结构胶粘剂目前国内外对结构胶粘剂的定义、分类和评价标准还没有公认的一致意见。各行业的看法也不尽相同。美国航空结构胶粘剂标准MMM-A-132按不同马赫数的飞行速度对耐热性的要求，将结构胶粘剂分为四种类型，并对其剪切、疲劳、蠕变、老化、T型剥离等强度做了具体规定。I型对应的飞行速度为1马赫数以下，规定了室温和82℃的强度；Ⅱ型对应的是1～2马赫数，规定了室温及149℃的强度；Ⅲ、Ⅳ型对应的是2马赫数以上至3马赫数左右，规定了室温、149℃和260℃的强度。后三种类型是超音速飞机用的耐高温结构胶粘剂（可使用万测高温蠕变持久试验机进行高温持久和高温蠕变试验）。