河北好用的金属粘接表面处理剂生产厂家
本LP209底涂处理剂是专门针对硬质聚丙烯（PP）聚乙烯（PE）、与其它硬质材料的底涂处理剂，增加产品的附着力。主要应用于PP、PE与ABS、PVC、尼龙、橡胶、陶瓷、金属等材料的底涂处理剂。广泛应用于家电、印刷、工艺品、制刷、喇叭、包装、礼品等行业。
本品使用简便、干燥快、接着力强、稳定性好，耐老化性强、柔韧性好、刺激性气味小、固化物透明无毒等优点。
| 外观 | 浅黄透明黏稠液体 | 组成 | 单组份 |
| 表干时间 | 5-10min | 工作温度 | -10℃+60℃ |
| 保质期 | 一年 | 黏度（25±0.5℃） | 6000±500mPa.s |
此底涂处理剂主要应用于PP、PE与ABS、PVC、尼龙、橡胶、陶瓷、金属等材料的底涂处理剂。广泛应用于家电、印刷、工艺品、制刷、喇叭、包装、礼品等行业。
使用方法:
1、表面处理:被底涂物体表面清洁处理，保证被底涂处理剂物表面干燥、无油、无灰尘。
2、最佳操作温度在20℃-30℃之间，不宜在低温及高湿度情况下使用。
3、底涂处理无孔材料时，在被底涂物表面均匀涂抹底涂处理剂，是双面上底涂处理剂，晾干5-8分钟后，可以收卷。1-2个小时后可以上胶进行粘接。
4、被物底涂表面打毛处理或者二次底涂处理剂可使黏接效果更佳。
注意:本产品使用时，操作现场必须通风良好，本产品为易燃化学品，请远离儿童、火源、热源，室温及阴凉处密闭储存，禁止与氧化剂、酸、碱类化学品混放，避免让未固化的胶长时间接触皮肤。可用适量的醋酸乙酯稀释，搅拌均匀使用。
钝化案例（不锈钢钝化）船舶不锈钢舱的钝化为了地运输强腐蚀货物，不锈钢舱要进行钝化，不锈钢的钝化处理应遵锈钢制造商的推荐方法。在对不锈钢货舱进行钝化的过程中，操作人员应穿戴适当的个人防护用品，操作人员注意互相协调；无关人员应原理操作区域。共有两种处理方法，即硝酸清洗法和浸酸法。硝酸处理法通常被称为钝化处理法，是常规的处理方法。对于整个船舱的浸酸和钝化通常只有在交付使用前的建造阶段以及修理阶段进行。
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除油、除锈、磷化、防锈等基体前处理是为金属涂层技术、金属防护技术做准备的，基体前处理质量对此后涂层制备和金属的使用有很大的影响。例如，对有磷化和无磷化处理的同一涂层进行盐雾试验，其结果是防腐蚀能力相差大约一倍。可见除油、除锈、防锈、磷化等前处理对涂层的防锈能力和金属的防护能力起着的作用。基体前处理的目的:一是增加涂层与基体的结合强度既加大附着力，二是增加涂层的功能如防腐蚀、防磨损及润滑等功能。随着金属加工业、铁路制造业、汽车行业的飞速发展，对生产各种金属制品及铁路、汽车零部件产品的质量有了更高要求，通过长期的实践明，一些简单、简易的前处理方式，已经不能满足金属加工及涂装的基本要求。只有采用标准的前处理生产工艺，才能使钢铁表面形成一层标准的磷酸盐膜和防护膜，以满足金属加工和涂装处理的质量要求。
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磷化是金属材料防腐蚀的重要方法之一,其目的在于给基体金属提供防腐蚀保护、用于喷漆前打底、提高覆膜层的附着力与防腐蚀能力及在金属加工中起减摩润滑作用等。磷化是常用的前处理技术，原理上应属于化学转化膜处理。工程上应用主要是钢铁件表面磷化，但有金属如铝、锌件也可应用磷化。钢铁表面涂装前处理工艺指脱脂（除油）、除锈、表调、磷化。然而由于工件表面的状况不同，则生产工艺也有所不同，有的工艺中没有脱脂或没有除锈工序，有的工艺则没有表面调整工序，但磷化工序是对不可缺少的。